全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
在销售高速ETC申办过程中，会逐渐形成一些套路；这些套路对推动产品销售具有一定的促进作用。话又说回来，销售产品不能全凭套路，还是要让产品说话；产品好，消费者才买账，产品不行，套路再多也是难以长久的。
现如今从事高速ETC申办业务的企业越来越多，竞争力度逐渐增大，要想在这样的环境中赢得生存和发展的机会，企业必须在产品方面投入更多精力，加大研发力度，形成自己的产品优势，这样才能赢得客户的认可；如果通过一些沟通策略、营销套路，则对产品销售将有很大的促进作用。
民营经济占临西县工业主导地位，而轴承生产是该县经济的支柱产业；目前，临西县已经成为全国最大的轴承加工生产基地之一、全国最大的碳钢生产基地和全国最大的轴承商贸集散地。高速ETC申办厂家要想在临西县打出一片属于自己的天地，就要研究轴承这一当地支柱产业，并为这样企业服务，这样一方面可以带动高速ETC申办销售，更能够提升企业在当地的影响力。
临西县运河工业园区位于临西县东部，是临西县依托县域东部轴承、机械等特色产业建设的工业聚集区，主要接纳轴承加工、机械制造、机电数控等符合国家产业政策的生产型企业入园，为四星级创业辅导基地，截至2015年共吸引36家企业投资建厂。高速ETC申办厂家要抓住这种好时机，抢占客户，才能带动产品销售增长。
不管是啥样的企业，得不到客户的认可，企业在高速ETC申办行业中将无法立足。要想赢得客户的认可，就必须在产品上下功夫，在服务上更努力。
经过多年的不懈努力，ETC办理公司在高速ETC申办行业中逐渐有了自己的声誉，并汇聚了很多技术扎实、业务精湛的高素质员工，使得公司的产品质量得到了明显提升，服务水平越来越好，因此受到更多客户的广泛认同。今后，我们将再接再厉，在产品质量和服务水平上投入更多精力，为客户带来更好的使用体验。
