ETC（Electronic Toll Collection System），即电子不停车收费系统，车辆在通过ETC车道时，只要在车窗上装有电子标签（OBU），并插入电子不停车收费通行卡，利用电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费。
通过熟人来销售浙江高速ETC浙通卡产品，偶尔为之，可以。想通过关系来做市场，提升产品销量，这不是长久之计，应该尽量避免。开拓昌都市场，关键是产品质量、性能和性价比，这是赢得客户信任的关键。若是产品在这些方面没有优势，则很难得到客户认可，更无法大幅度提升产品销量。
通过熟人来销售产品，熟人起到辅助作用是可以的，关键是我们的产品质量过硬，能够满足客户需求，甚至说在某些方面还超出用户的预期，这才是好的。客户不但会重复从浙江高速ETC公司购货，还是感激熟人为他们推荐这个浙江高速ETC浙通卡产品，这是三方共赢的。
昌都市，位于西藏东部，是川藏公路和滇藏公路的必经之地。
截至2014年11月，昌都市下辖一个区十个县和新设立的卡若区，总面积为11万平方公里，2011年时总人口71.53万。
昌都矿产资源十分丰富，以有色金属矿产占明显优势。截止到2014年已发现的矿产有70余个矿种，矿产地360余处。
昌都处于西藏与四川、云南交通联系的枢纽地带，是西臧联系内地的重要交通通道。境内317国道线、318国道线和省道303、302线横跨东西，214国道线纵贯南北。
截至2010年底，全地区共建成农村公路4278公里，农村公路通达里程8381公里，乡镇公路通达率100%；建制村公路通达率85.2%，比2005年提高了39.7个百分点。
昌都是西藏重要的农牧业区之一，累计投入资金1.6亿元，加大低产田改造和农田水利工程建设，带动群众增收日益明显。2014年半年，昌都地区农牧业总产值完成8.83亿元，同比增长5.8%；地、县级龙头企业实现产值4796万元，带动2398户户均增收2000元。
截止2014年，昌都农牧民专业合作社已发展到82家。近两年来，地、县级6家龙头企业实现产值19632.2万元，带动农户11702户，户均增收3000元。
如今的浙江高速ETC浙通卡市场，竞争已经变得异常激烈。要想在这样的市场环境中生存下来，企业就要与其他对手拼，拼浙江高速ETC浙通卡价格、拼产品性能，拼产品的性价比，更要拼服务。不同的客户，其侧重点也存在很大的差异。企业要想服务好这样的客户，就要搞好市场调研，做好客户研究，分析其具体需求，具体的需求差异。
经过常年的市场打拼，浙江高速ETC公司已经发展成为一家实力雄厚、装备精良、善于打硬仗的企业。今后，浙江高速ETC公司将再接再厉，认真研究客户、研究市场，为客户带来更加贴心的使用体验。
