全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
困难像弹簧，你弱它就强。只有敢于面对困境，接受挑战，才能切实提升自己的销售能力，推动高速ETC申办业务发展。很多业务员在开拓阿里市场时，为什么销售能力得不到有效提升，很大程度上是因为他们对困难存在畏惧心理，遇到困难时，要么是逃避，要么就是抱怨，而不是迎难而上，钻研解决问题的方法。
这种抱怨的情绪不但会妨碍个人业务能力的提升，还容易传染给其他同事，这对高速ETC申办销售是很不利的。ETC办理公司应该设法避免这种情况的发生，否则的话，不但会当事者失去很多个人成长的机会，更会影响企业的发展。
阿里地区，位于青藏高原北部，下辖7县、7镇、37个乡，共计141个村，地域面积约30.4万平方公里。截至2010年，总人口95803人。
2013年，全地区生产总值达到28.9亿元，固定资产投资达到31.4亿元，地方财政收入达到1.96亿元，社会消费品零售总额达到6.75亿元，农牧民人均纯收入达到6391元，城镇居民人均可支配收入达到24723元。
2013年，阿里地区农牧业基础设施项目建设投资达2.47亿余元，农牧业总产值达到6.13亿元，同比增长4%；农作物播种面积达11.7万亩，同比增长13.1%；粮食、蔬菜产量分别达到5756吨、2330吨；年末牲畜存栏数为250万头，同比减少2.8%；肉类、奶类、羊绒产量分别达到1.66万吨、8910吨、305吨；牲畜出栏率达到41.2%，农畜产品综合商品率达到63.5%。
企业要发展，必须了解市场发展动向；要么迎合市场需求，要么引领市场需求走向，这样才能使高速ETC申办产品受到用户的认可；这就需要企业领导者有很好的前瞻性和洞察力，业务人员能够及时了解市场发展变化，洞察客户痛点，这样企业才能在产品研发上领先于众多竞争对手。
企业发展绝非一蹴而就，在这方面企业领导既要有很好的洞察力，还需要稳扎稳打，不能燥进，更不能被竞争对手扰乱了阵脚，否则将给企业发展带来不可估量的损失。
