全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
技术的进步降低了进入门槛，这使得行业竞争正在不断增大，这对消费者或许是好事，但是对于企业来说，并不一定全是好事。
说实话，高速ETC申办厂家要想在众多的竞争者中脱颖而出，需要在竞争策略上下功夫，要么采取差异化策略，避开竞争对手，寻找蓝海；要么根据企业自身特点，定位好自己在市场中的位置，选择特定某个行业发展特定客户类型，专供某个方面，专注于这个方向，进而形成竞争优势。
现在的生意仅凭质量好已经很难打动客户了，我们必须在细节上下大力气，根据高速ETC申办市场特点，差异化满足客户需求，解决客户痛点，这样才能赢得客户青睐。
三门峡市是晋豫陕三省交界的经济、文化中心；地貌以山地、丘陵和黄土塬为主，矿产资源极为丰富，是河南省乃至全国重要的贵金属和能源开发基地。
境内公路通车总里程达到9343公里，公路密度达到88.2公里/百平方公里。
2014年，三门峡是完成生产总值1240.13亿元，比2013年增长9.1%。在生产总值中，第一产业增加值111.98亿元，同比增长4.2%，第二产业增加值792.92亿元，增长9.9%，第三产业增加值335.23亿元，增长8.1%。
ETC办理公司自成立以来，一直把产品看作企业生存的立足之本，采用先进的技术、科学的管理方法，严把产品质量关口，让用户使用放心，产品质量稳定可靠，产品畅销全国众多城市，并多次获得好评。
企业发展不能没有人才，更离不开高素质人才；多年来，ETC办理公司在人才方面付出了很大的精力，想方设法引进高素质人才，并且为人才发展提供良好的环境，这些措施的实施，令产品质量有了很大提高，生产效率逐步上升，生产成本逐步降低，优质的产品和良好的服务，赢得了各地客户的高度赞扬。
