全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
想把榆林的高速ETC申办业务做好，必须加强对当地客户的了解；对客户了解越多，越深入，对开展业务就越有利。俗话说，知己知彼，方能百战不殆。
不了解客户，就无法制定有效的应对方案；没有有效的沟通方案，怎么与客户沟通，怎么能达到预期的沟通效果。正所谓未雨绸缪，要想高速ETC申办业务做得好，就要提前规划好；没有规划，没有准则，怎能把榆林业务做好。
现在竞争对手那么多，你不准备，你的对手一定会做足了准备，而且可能会准备多套应对方案；面对这样的对手，你不努力，势必会被他们超越；要是不知道进步，早晚会被同行淘汰。
十一届三中全会以来，随着改革开放，特别是随着神府煤田的开发以及靖边天然气田的探明，榆林的经济从单一的农业型经济模式向综合型经济模式转变，其中煤炭、化工、电力、纺织、机械、食品加工等产业发展较快。
2014年，全年生产总值突破3000亿大关，达3005.74亿元，比上年增长9.0%。其中，第一产业增加值145.04亿元，增长5.5%；第二产业增加值2051.94亿元，增长9.8%；第三产业增加值808.76亿元，增长7.2%。按常住人口计算，人均生产总值89005元。截止到2013年，榆林市仍有半数县GDP低于全国平均水平。
从事高速ETC申办业务，要想有更好的发展机会，就必须在产品、服务上精益求精，努力提升竞争水平。开发产品要精益求精，做业务也要精益求精，这样才能提升产品竞争力，才能得到更多客户的认可，否则客户怎能与你合作。
生存只是第一步，接下来就是如何企业发展得更好，如何更好的服务客户，如何为客户创造价值。这些问题想得越透彻，就越能够发现自己的努力方向。具体来说，市场销售人员必须踏下心来，了解客户的真实需求，了解客户在产品使用过程中的疾苦，解决了这些问题，客户自然会重复购买我们的产品和服务，我们的价值也就得到了体现。
