全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。
为什么要限制ETC车道通行速度 ？
为保障车辆通行安全及交易可靠性，车辆须按照车道限速标志行驶，并与前车保持安全车距。
如果企业想在贵阳开展高速ETC申办业务，首先要做得是调研当地市场，评估其发展潜力。若是发展潜力不大，那就不必费心费力了，因为做得再多也是白费力气。ETC办理公司需要有一套自己的市场调研工作流程和评估系统，这样才能把市场调研工作做得更到位。
倘若贵阳的市场发展潜力很好，值得下功夫，业务员就要把调研工作做得更详细，要了解贵阳现有的市场规模，客户对高速ETC申办的具体需求有何特点，其他同行在这里的业务发展的如何，这些情况了解越多，分析的越透彻，对后面销售工作的开展越是有帮助。
贵阳市下辖10个区县市，2012年末，常住人口为445万。
贵阳是我国西南地区的铁路枢纽之一，川黔、贵昆、湘黔、黔桂4条铁路干线交汇于此，2014年末启用的贵阳北站是中国特大型铁路枢纽站之一。这里是西南地区重要的中心城市之一，全国重要的生态休闲度假旅游城市。
铝土矿、磷矿是当前贵阳地区优势矿产，其他如重晶石、水晶、石英砂等也有较大开发前景。传统矿产为煤矿，国营部分已基本枯竭。
2014年贵阳市实现生产总值2497.27亿元，比上年增长13.9%。分产业看，第一产业增加值108.02亿元，比上年增长6.6%；第二产业增加值976.59亿元，比上年增长13.9%；第三产业增加值1412.66亿元，比上年增长14.3%。人均生产总值55018元，比上年增长12.6%。
一家企业能否做到多元化，这需要看企业自身的实力和发展规划，但是采取差异化战略，已经是很多企业不得不考虑的策略。在现今的市场上，消费者的需求有了很大变化，而且随着时间的推移，这种趋势会更为明显。对于ETC办理公司来说，只有迎合客户的这种变化的需求，企业才能获得发展的机会，否则只能被市场淘汰。
要想更好的适应市场变化，迎合客户需求，企业必须在高速ETC申办研发方面投入更多的精力，找准切入点，适应特点客户的需求，快速将更适应客户需求的产品生产出来，满足客户的需求，才能获得生存机会。这个差异化的方向点的市场容量越大，对企业越有利。这就看企业的眼光和能力了，当然这也需要历练，不断的锻炼企业的决断力，将使企业获得更大发展机遇。
