全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
做业务要诚信，没有诚信就没办法获得广州高速ETC申办客户的信任，更别想长期在此地开展业务。要赢得客户的信任可不是一朝一夕的事情，这需要经常与客户打交道，多交流。通过交往、交流和业务往来，逐渐产生信任，这需要过程，不可能一蹴而就，更不能着急；越着急，越困难适得其反。
诚信不是表面文章，是用自己的真心让客户产生的一种信任。做业务的是人精，做采购的更是人精。因此，想欺骗客户是行不通的，更是不可取的。做业务不是一锤子买卖，必须通过优质的产品、良好的服务来感动客户，而不能凭借欺骗来销售高速ETC申办产品。
广州，位于广东省中南部，住人口达到1667万，其中户籍人口832万，非户籍常住人口超过837万。
广州市现已开通八条地铁线路，还有十一条新建（及老线路延长线）地铁线路，还有广佛地铁。这里公路发达，铁路线路众多，是中国交通最发达的城市之一。
已经建成华南规模最大的科技企业孵化器集群。目前，广州有新型研发机构28家，工程技术研究开发中心813家，各级重点实验室337家。
2014年，广州地区生产总值16706.87亿元，居中国城市第三位，次于上海、北京。2012年广州人均GDP达105909元，居中国城市第一位。
面对市场的激烈变动，不同的企业有不同的策略，关键是要符合自身的特点。科技水平的发展，加快了高速ETC申办行业的发展变化，也加剧了同行之间的竞争。虽说现在的市场容量较以往有了不小的增长，但是高速ETC申办厂家之间的竞争较以往更为激烈。
对于ETC办理公司来说，要想在这样的环境中生存下来，必须找到契合自身发展的切入点，找准自身的定位，这样的话，我们才能集中火力，加大研发力度，加快提升产品的竞争力，从而更好服务客户，满足客户需求。欢迎各地客户与我们交流，联系合作事宜。
