全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
开发客户时要想方设法给对方留下好印象，尽量避免给对方留下不良印象，这样才有利于高速ETC申办业务的开展，做陌生拜访更是如此。比如说陌拜时能否准时，这给客户留下的印象自然不同。
做陌生拜访首先是准时，做到准时拜访不一定赢得高速ETC申办客户的好感，但是不能准时到达就会给客户留下不好的印象，这对以后的沟通是不利的，还可能因为这次的不准时而失去以后再次拜访该客户的机会。因为不准时而失去一个客户是非常不划算的。
郴州是国家优秀旅游城市，为国家级湘南承接产业转移示范区。郴州是全球有名的有色金属之乡，现已经发现的矿种达一百一十种，探明储量的七类七十多种，预计价值超万亿。
2012年，郴州境内农村交通发展，新改建农村公路10126公里，全市农村公路总里程达到10684.028公里，
2014年，郴州市实现生产总值1872.6亿元，比上年增长10.9%。其中，第一产业增加值181.2亿元；第二产业增加值1064.1亿元；第三产业增加值627.3亿元。全市公共财政预算收入240.4亿元；公共财政预算支出351.6亿元。
如果企业想发展，就要加强对高速ETC申办的研究，努力挖掘该行业的发展潜力，从中寻找适合企业自身发展的商业机会。
要知道商机并不是任何时候都存在的，要想尽早抓住机会，就要多下功夫，不放过任何一个潜在的可能性，只要这样才能及时捕获出现的机会。
此外，要想把握商机，更重要的提升自身的实力，这样才能增加企业获胜的砝码。想要抓住机会，就要早做准备，机会永远属于有所准备的人。
