全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
很多高速ETC申办厂家都想扩大市场份额，但是却苦于没有合适的方法或策略。其实，简单的说，开发市场时，做好新老客户的兼顾，将对企业市场份额的提升有很大的帮助作用。
举例来说，如果高速ETC申办厂家想增大三门峡的市场份额，只在老客户身上琢磨肯定是不行的，至少在短时期内有限；而开发新客户则不同，你开发了一个新客户，可能他一次进货量就很大，这对提升三门峡销量当然帮助就很大了。此外，增加更多新客户，同样会令三门峡销售业绩实现大的提升。
三门峡市是晋豫陕三省交界的经济、文化中心；地貌以山地、丘陵和黄土塬为主，矿产资源极为丰富，是河南省乃至全国重要的贵金属和能源开发基地。
境内公路通车总里程达到9343公里，公路密度达到88.2公里/百平方公里。
2014年，三门峡是完成生产总值1240.13亿元，比2013年增长9.1%。在生产总值中，第一产业增加值111.98亿元，同比增长4.2%，第二产业增加值792.92亿元，增长9.9%，第三产业增加值335.23亿元，增长8.1%。
ETC办理公司从事高速ETC申办生产和销售多年，服务了众多客户。在多年的发展过程中，公司实力得到了极大加强，实力有了明显提升，无论是产品研发水平，还是技术实力都精进了不少。因此在市场竞争中有了更大优势。
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