全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
销售产品，要掌握好时机；时机选择不对，将对高速ETC申办销售产生很大影响，甚至本来可以成交的业务，可能因为时机没选好，结果单子泡汤了。研究发现，越是优秀的业务员，越是善于把握成交时机。
什么时机成交更合适，这里有没有一定之规。通常来说，这里一定的规律，但是这个规律不是死的、一成不变的，需要销售人员灵活对待，能够随机应变，更要深刻理解客户话语的内涵。
对于企业来说，应该对销售人员进行这方面的培训，使之对成交有一定的理解。要想成为优秀的业务员，需要经历磨练，更需要经常反思自己的过失与不足，这样才能使自己成交能力得到提升。
铜仁市，位于贵州省东北部，是连接中南地区与西南边陲的纽带。
铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，全境以山地为主，此地矿藏丰富，已发现与不同程度探明储量的矿产有59种。
2013年，铜仁市市实现生产总值535.22亿元，增长15.4%；规模以上工业实现增加值96.4亿元；城镇居民人均可支配收入18366元，农民人均可支配收入5397元。建筑业实现增加值42.82亿元，比上年增长31.3%。
闭门造车不可行，企业要生存和发展，就要了解用户需求，这样才能生产出适应客户需求的高速ETC申办来，光凭自己的想象来开展业务，这是非常危险的。
想了解用户需求就必须加强对各地市场的了解，多与客户沟通，了解客户痛点在哪里，更要熟悉竞争对手的情况，这样才能做到知己知彼。
多年来，ETC办理公司一直重视对市场需求的了解，在销售人员的培训方面也下了很大力气，因此这方面的工作还是比较到位的。但这并不是说公司在方面没有进步空间，恰恰相反，为了更好地服务客户，我们在这方面要投入更多精力。生命不息，进步不止。
