全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
做高速ETC申办销售必须专注，这样才能提升自身的竞争力；现如今，从事这个行业的人和企业越来越多，在这样的环境中如果不专注，就无法达到专业的水平，这样就无法吸引潜在客户，销售工作就难以展开；因此说，做销售必须专注、专业。
为什么多数从事高速ETC申办销售的人难以在业绩上取得实质性的突破，很大程度上就是他们做事不够认真、不够专注，表现出来给客户的感觉就是不够专业，因此对客户的吸引力不足，这在某种程度上影响了业务的推进。
近些年来，黔南州以黔桂、湘黔铁路和320、321国道线为主构成了便利的交通网络。很多高速公路等交通路线陆续开通。
交通事业的发展，不但有利的促进了当地工农业的发展，同时也带动了服务行业的发展。
2013年黔南州生产总值为645.54亿元，同比增长16.0%。其中：交通运输、仓储和邮政业增长10.2%，批发和零售业增长11.6%，住宿和餐饮业增长7.2%。人均生产总值19981元，同比增长15.6%。
2013年黔南实现社会消费品零售总额155.26亿元，比上年增长14.1%。城镇消费品零售额134.83亿元，增长13.9%。批发业60.88亿元，增长15.5%；零售业83.28亿元，增长13.7%。实现邮政业务总量2.09亿元，比上年增长14.82%。电信业务收入17.6亿元，比上年增长12.1%。
经过这些年的发展经营，ETC办理公司在实力上增强了不少，产品质量和性能更加精良，产品更具市场竞争力。面对这些进步，我们不敢放松自己，要知道现在的市场，竞争者越来越多，市场竞争会更为激烈，要想在这样的环境中超越其他对手，我们必须在产品研发方面快马加鞭，此外还要搞好市场调研，搜集客户需求变化方面的信息，对市场走向进行评估，为自己下一步发展进行规划。
现在的高速ETC申办市场虽说比以往增大了一些，但是竞争者也增加了很多，如果企业还是按照以前的方式发展，必然会走很多弯路。我们必须在市场调研基础上，寻找细分市场，满足小众需求，抢占蓝海市场，建立自己的行业壁垒，企业才能发展的更好，才能服务好客户。
