全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
一般来说，不同的客户其需求是不尽相同的；销售人员要想搞好娄底的销售工作，提升高速ETC申办销量，就要多与当地客户沟通，挖掘他们的真实需求和产品使用过程中出现的不足，最重要的是收集客户的使用痛点，提升产品竞争力，这对企业长期在娄底开展业务是非常有帮助的。
为什么这么说呢？业务员了解客户需求，倾听客户在产品使用过程中遇到的痛点，会让客户心存感激之情；若是能够化解客户的痛苦，提供满足他们需求的高速ETC申办产品，客户更是求之不得，他们自然是更加高兴；这样的企业，客户当然希望能够长期与之合作。
娄底市位于湖南省中部，下辖五个区市县，以及娄底经济开发区、娄底市水府示范片万宝新区。经济结构进一步优化。非公有制经济增加值507.26亿元，增长12.5%，占地区生产总值的比重为45.4%。财政收支稳步增长。价格水平基本稳定。
湘黔铁路横贯境内，与娄邵铁路呈丁字相交。随着沪昆高铁长沙至新晃段开通运营，娄底南站正式运营，标志着本市进入高铁时代。
2013年全市生产总值达1118.17亿元，同比增长10.6%。其中，第一产业增加值162.59亿元，增长2.8%；第二产业增加值604.57亿元，增长10.9%；第三产业增加值351.01亿元，增长13.4%。
面对以往的成绩，ETC办理公司并没有停滞不前，而是严于律己，高标准要求自己。为了更好的适应客户需要，公司加大了新产品的研发力度，并且严格把控产品质量，对生产、测试、验收等各个环节提出了更高要求，层层把关各个生产环节，努力提升产品品质。
为了做好产品的售后服务工作，公司组建了一支高效的售后服务团队，他们素质突出，训练有素，作风踏实；正因为他们严谨、扎实的工作，才使公司的服务更加优良，才会更受用户的爱戴，这为企业今后的发展提供了有利条件，为企业再创辉煌奠定了基础。
