全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
竞争是销售市场的正常状态，没有竞争，只会让高速ETC申办厂家产生懈怠和傲慢情绪，令工作积极性逐渐丧失，这会影响产品质量和服务水平，最终令企业和消费者双方都遭受损失。
不少高速ETC申办厂家对市场竞争充满畏惧，这就有些放大其威胁，更没有看到竞争的积极意义。一个行业只要有钱赚，就会有企业进入，利润越高，进入的企业就越多，这就会产生竞争；没有竞争，很可能是这个行业市场太小，利润太小的缘故。
无论是竞争也好，其它事情也罢，都应该从多个角度考虑问题，这样正确认识问题，在长沙做市场调研更是如此。
长沙地处湖南省东部偏北，是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元，比上年增加753.22亿元，总量突破7000亿元大关，同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强，产业结构进一步优化。
全年规模工业实现增加值2653.28亿元，同比增长14.0%，大部分行业快速增长，新增企业拉动作用明显，汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快，电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。
与此同时，小微企业发展加快，全年实现增加值995.11亿元，同比增长30.3%，既高于全市规模工业增速16.3个百分点，也远高于大中型企业增速。
公司在高速ETC申办行业发展多年，积累了丰富的实战经验。可根据用户的具体需求，提供有针对性的高速ETC申办产品服务，并在客户实际使用过程中提供及时周到的服务。
多年来，ETC办理公司始终坚持客户为中心，为客户提供高品质的产品和服务，始终高标准、严要求，以为客户创造更大价值为目标，不断前进。
凭借高质量的产品、完善的服务以及良好的企业声誉，使公司业务拓展到全国大部分省市、地区，部分产品出口到韩日、东南亚以及欧美等国。
