全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
一般来说，一个地区某种产品的供求会受厂家产能的影响，物流的影响，以及市场需求的影响。
以厂家为例，对于高速ETC申办厂家来说，企业自身的产能是有限的，除非库存充足，否则一旦某的地区突然对产品有大量的需求，就会让厂家应付不过来；当这种情况发生时，就会造成鄂州对高速ETC申办的供应出现紧张，甚至供不应求的局面。
要想解决这一问题，一种方面是厂家准备大量的库存，这样会避免暂时供货不足的情况发生，但是这又会给厂家带来很大的资金压力；另一个方法就是厂家对市场有充分的了解，及时备货，提前备货。
自1983年成立后，鄂州市在巩固提高冶金、建材、机械等基础工业的同时，大力发展了食品、纺织、服装、轻工等新兴产业，从而逐渐成为产业结构比较协调、产品布局比较合理的新兴工业城市。鄂州已成为为鄂东南的重要能源基地，辖区内的鄂州电厂总装机容量180万千瓦。
以钢铁为主体的冶金工业，以服装和纺织为主体的纺织工业，以水泥、墙体砖、pvc钢筋骨架管材和新型建筑材料为主体的建材工业，以机床、模具、民用船舶和汽车零部件为主体的装备制造工业，以锶盐、化肥、精细化工为主体的化学工业，以食品、金属罐和日用消费用品为主体的轻工业，以新型抗生素、生化药品、中成药为主的医药工业，共同构成了鄂州的支柱产业。
面对市场的激烈变动，不同的企业有不同的策略，关键是要符合自身的特点。科技水平的发展，加快了高速ETC申办行业的发展变化，也加剧了同行之间的竞争。虽说现在的市场容量较以往有了不小的增长，但是高速ETC申办厂家之间的竞争较以往更为激烈。
对于ETC办理公司来说，要想在这样的环境中生存下来，必须找到契合自身发展的切入点，找准自身的定位，这样的话，我们才能集中火力，加大研发力度，加快提升产品的竞争力，从而更好服务客户，满足客户需求。欢迎各地客户与我们交流，联系合作事宜。
