全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
企业要开发三门峡市场，首先要做的就是开展市场调研。这一工作做得越扎实、越详实，对后面的高速ETC申办销售工作开展越是有帮助。
ETC办理公司要想在三门峡开展销售，一定要提前做好准备，无论是市场调研，还是与高速ETC申办客户的沟通，这些都要端正心态，一步一个脚印，把这些基础工作做扎实，这样才能赢得客户的认可，进而推动双方的交流更加顺畅，进而促进双方合作的达成。
三门峡市是晋豫陕三省交界的经济、文化中心；地貌以山地、丘陵和黄土塬为主，矿产资源极为丰富，是河南省乃至全国重要的贵金属和能源开发基地。
境内公路通车总里程达到9343公里，公路密度达到88.2公里/百平方公里。
2014年，三门峡是完成生产总值1240.13亿元，比2013年增长9.1%。在生产总值中，第一产业增加值111.98亿元，同比增长4.2%，第二产业增加值792.92亿元，增长9.9%，第三产业增加值335.23亿元，增长8.1%。
当前绿色发展已经成为我国经济发展的重要任务，刚刚召开的一带一路论坛将绿色发展作为根本要求，我们的高速ETC申办行业当然也要走绿色发展的道路。可以说绿色发展是大势所趋，我们的转型工作开展的越早，越容易产生优势；转型越晚，危害越大，企业会越被动。
国家的发展策略更为我们指明了前进方向。如其他同行一样，ETC办理公司深刻意识到这一问题的重要性，开始走上绿色发展的道路。为了适应发展形势，ETC办理公司多措并举，依照相关部门规定严格操作，向绿色环保的发展道路大步迈进。企业在实现经济效益的同时，时刻牢记绿色发展，稳步推进，希望在发展的同时，为子孙后代留下一片绿色的环境。
