全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
要想将成都的高速ETC申办业务搞得有声色，就必须在产品的价值塑造方面下功夫。这方面的功课做得越足，对产品销量帮助作用越大。ETC办理公司在开拓市场过程中对此有深刻的体会，今后还将继续努力，希望能够为客户提供更好的产品和服务。
现在的高速ETC申办行业竞争尤为激烈，若是不懂得价值塑造，企业在开拓成都市场过程中将会处于不利的位置，这对产品销售是不利的。无论从宣传的角度，还是打动犹豫的潜在客户，塑造产品价值都是非常有必要的。
成都市位于位于四川盆地西部，被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽。该市管辖9区6县，代管4个县级市。2014年末，常住人口1442.8万人。
2014年末公路总里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。
成都站是西南地区最大的铁路枢纽，很多铁路线路将此地设为重要的交通节点城市。
2014年，全市实现地区生产总值10056.6亿元，居副省级市第四位，比上年增长8.9%。其中，第一产业实现增加值370.8亿元，增长3.6%；第二产业实现增加值4561.1亿元，增长9.8%；第三产业实现增加值5124.7亿元，增长8.6%。按常住人口计算，人均生产总值70019元，增长8.0%。
ETC办理公司专注于高速ETC申办行业，努力提高产品质量，以便于更好的服务客户。为了提升公司实力，ETC办理公司引进了大量高等专业人才。
企业要发展需要多方面的人才，例如销售人才，管理人才以及生产一线的优秀员工，缺一不可，缺了就会影响产品生产和企业发展。
引进人才不是一朝一夕的事情，而是长期需要做的；即使目前在相关岗位上有了人才，还要继续寻找更加优秀的人才，以便于为企业发展做好后备人选；要知道优秀人才是可遇不可求的，而且顶级人才一个人或许能顶得上几个、甚至几十个、几百个普通人才。因此说，引进人才时刻不能放松。
