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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做销售就好比在战场上冲锋陷阵，具有很强的实战性，如果业务员没有很好的实战能力，是很难把高速ETC申办业务做好的，这对企业开发市场是非常不利的；因此说，开发市场必须选择具备丰富实战经验的销售员，这是开拓市场的基本条件。
销售人员实战能力不足，势必会影响芜湖业务的开展，甚至会令企业在芜湖丧失销售高速ETC申办的先机，这会给企业造成难以估量的损失。由此来看，选对人、做对事，是多么的重要。
芜湖市位于安徽省东南部，下辖四区四县，常住人口为362万。
芜湖为安徽省三大旅游中心城市之一，亦是国务院批准的沿江重点开放城市。境内地势南高北低，地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布。
2014年，全市实现GDP2307.90亿元，比上年增长10.7%；第一产业实现增加值136.20亿元，增长4.8%；第二产业实现增加值1516.02亿元，增长11.1%；第三产业实现增加值655.68亿元，增长10.8%。
ETC办理公司从事高速ETC申办业务多年，具有丰富的经验，扎实的技术力量，齐全的生产设备，在公司科学制度的引领下，在高素质人才的带领下，公司产品更有竞争力，产品更加齐全、规格更加丰富，这就极大满足了各类用户的基本需求，并赢得了广大客户的交口称赞。
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