全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
现在的高速ETC申办市场，同行很多，竞争很激烈。业务员在开拓孝感市场过程中，遭遇客户拒绝已成为大概率事件。客户的借口也不尽相同，有的说不需要，有的已经有了稳定的合作伙伴，有的则说资金有的问题，以后再说。其实，归根到底，就是不想与你合作。
话又说回来，哪个企业都缺钱，企业只要还在运转就会花钱，只要企业在运转，就会对高速ETC申办有需求。孝感客户之所以说资金紧张，很大程度上是暂时没有更换供应商的计划。
孝感地处于湖北省东北部，辖七个县市区，常住人口486万。经过多年发展，现如今孝感是农业形成了以龙头企业联市场、带基地、牵农户的农村经济新格局。截至2012年全市市级以上农业产业化龙头企业达到193家，其中国家级4家、省级41家，农产品加工产值达到290亿元，居全省第四位。
2014年完成农林牧渔业增加值252.17亿元，比上年增长5.1%。粮食种植面积550.46万亩；棉花种植面积38.39万亩；油料种植面积171.15万亩；蔬菜种植面积147.77万亩。粮食总产量227.41万吨；棉花3.13万吨；油料23.93万吨；蔬菜368.77万吨。 全年牲猪出栏406.13万头；家禽出笼12431万只；水产品产量44.11万吨。
产品质量是企业实力的体现，同时也是企业做事态度的展示。若是高速ETC申办厂家想长期在这一行业中发展，必须要树立自身的声誉，这样才能在行业中立足，才能赢得客户的认可。
做企业要有长久的打算，这样事业才能做得长久，朝三暮四，或者马虎了事，怎能搞好产品质量。产品质量不过硬，怎能让客户信服，怎能拿下客户的订单。踏实做事，将产品质量搞上去，这是做企业的本分；这样做产品，企业才能有未来，才能实现与客户互利共赢。
