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交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
做销售必须对业务商机有充分的认识和理解,若是对这种机会认识不足,将会影响自己的销售业绩,也会令高速ETC申办厂家蒙受很多损失。
如何提升对业务机会认识和掌控的能力呢?一方面,企业应该对销售人员进行这方面的培训,使业务员对这方面有基本的了解和认识,通过培训使其掌握基本能力,然后在实践中不断提升这一能力;另一方面,销售人员自己要有意识的加强这方面能力的锻炼,使自己对业务机会的认识和把握更强,这样才能有效提升自己的高速ETC申办销售业绩。
达州市,位于四川省东部,辖2个市辖区、4个县、代管1个县级市,另附加一个经济开发区,面积16591平方公里,2013年末的总人口为687.6万人,常住人口551.28万人
达州境内主要地形为山区、丘陵、平坝3三类。截至2012年,达州市已发现矿物38种,产地250余处。其中探明储量的28种,产地146处;可开发利用的28种,已开发利用的21种。
达州是全国179个公路运输主枢纽之一和四川省12个区域性次级枢纽城市之一,是国家布局规划的二级物流中心城市,西部重要的物流枢纽城市。2013年末,达州市境内公路总里程19450公里,其中高速公路达370公里。
2013年,达州市实现地区生产总值1245.41亿元,较2012年增长10.2%。建筑业实现增加值77.44亿元,增长26.6%。达州市有资质等级的建筑企业实现总产值249.5亿元,增长26.4%。
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