全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
业务员在与常德客户打交道时会遇到很多情况，但多数情况下，客户会以各种借口作为推脱，比如说目前公司资金较为紧张等，不想与你合作，甚至也不想对你提供的高速ETC申办进行测试。
不管什么样的公司，有再多的资金也会经常感觉钱不够用，关键还是看钱花在什么地方，看你提供的产品对该客户的重要性。除非该客户的企业停产了，你能提供的这类产品目前不用不上。如果目前客户的企业还在运转，对高速ETC申办还有需求，那你就有机会。
常德市位于湖南北部，是国家公路运输枢纽城市、湘西北铁路枢纽城市。
现辖6县2区，代管1个县级市。2013年末，户籍总人口为607.2万人。
常德综合实力位居湖南省前列，经济总量常年保持湖南前三甲，常德正致力于打造成为省域副中心城市，并全面发挥湘西北地区中心城市、综合交通枢纽城市和生态宜居城市的职能。
经过多年发展，现已形成了烟草、铝业、电力、食品、纸业、纺织、机械、建材、医药、电子等主导的产业，已建成常德经济技术开发区和津市工业园等11个县级工业园区。
在高速ETC申办市场打拼，需要有广阔的胸怀，更要有竞争的勇气。这需求ETC办理公司在产品研发方面多下功夫，分析其他对手的产品特点，了解目标客户对产品的需求差异，掌握行业发展走势，在此基础上，进行差异化的产品研发，使之更符合客户需求，这样才能增加产品的附加价值，为企业创造更大效益，同时为用户带来更好的使用体验。
放眼未来，随着市场的发展，客户的需求会更加精细，若是ETC办理公司能够抓住这一需求变化，在一些细分市场扩大产品优势，必然会获得这些客户的认可，进而提升自己的产品竞争力。
