全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
通常来说，想把业务做大，很少有靠熟人市场做起来的；很多靠拉熟人做市场的，基本上是传销性质的，你不是从事这类行业的，销售高速ETC申办还是走常规方式更好一些。
很多时候，你所销售的产品熟人基本不需要；即使有熟人需要你所销售的高速ETC申办产品，但是人家应该已经有了成熟的业务渠道，你现在让人家换用你的产品，这有点强人所难，有的不地道；而且你所销售的产品或许根本满足不了人家的需求，这个时候你说你尴尬不尴尬。
朋友不用你的产品吧，你面子上过不去，朋友也不得劲；你朋友用你的产品吧，人家可以又有些心不甘、情不愿。因此说，销售高速ETC申办，还是去陌生市场更好一些。
十一届三中全会以来，随着改革开放，特别是随着神府煤田的开发以及靖边天然气田的探明，榆林的经济从单一的农业型经济模式向综合型经济模式转变，其中煤炭、化工、电力、纺织、机械、食品加工等产业发展较快。
2014年，全年生产总值突破3000亿大关，达3005.74亿元，比上年增长9.0%。其中，第一产业增加值145.04亿元，增长5.5%；第二产业增加值2051.94亿元，增长9.8%；第三产业增加值808.76亿元，增长7.2%。按常住人口计算，人均生产总值89005元。截止到2013年，榆林市仍有半数县GDP低于全国平均水平。
当今的高速ETC申办市场竞争逐渐加剧，唯有坚持创新驱动才能助力企业发展；唯有坚持品质领先，才能更好服务广大客户。多年来，ETC办理公司积极谋划企业发展，加强人才培训、培养，为企业长久发展积蓄力量。注意网罗各方优秀人才，为产品研发做好储备人才，为开拓市场招贤纳士。
企业要发展，必须做好两方面的工作，一是产品的生产，二是市场开拓；生产要依靠市场，按照市场需求来安排生产，这就需要市场人员能够对市场有清晰的认识，把握好客户需求，才能为企业安排生产提供便利，才能更好的开拓高速ETC申办市场。
