全国高速ETC申办:先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
ETC推广,在便利性和应用范围上,还面临不少难点,导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少,设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间,但对于一年仅跑一两次高速的车主来说,使用率很低,办理积极性不高。节假日有时高速免费,加上偶尔坐火车,一年能用上ETC的次数非常有限,算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐,便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式,除到高速公路运营单位购买设备外,还可以到银行办理储蓄卡或信用卡,领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现,办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外,还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备,部分无需预存费用的银行卡,卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说,感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少,功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行,运营单位也在积极开拓使用领域,例如与停车场、加油站开展合作,为ETC车主提供便利,但整体来说,可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ?
收费站区设有ETC车道,应确保速通卡正确插入速通电子标签,不停车通过收费站;收费站区没有ETC车道,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆,通过ETC车道时,车速不得超过现场限速标志规定的时速,并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时,请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
经济的发展扩大了高速ETC申办市场的容量,同时也加剧了这一行业之间的竞争。生产厂家要想在这样的环境中生存下来,并获得良好的发展,有一种思维不可缺少,这就是用户思维。与以前的计划经济不同,现代企业要想发展壮大,必须有自己的竞争力,这样才能获得更多客户。若是不懂用户思维,企业是很难生存的,更别说发展壮大了。
如何利用好用户思维呢?很简单,多与各地客户交流,尤其是企业的目标客户。通过与客户的交流,了解客户的使用场景,了解自家产品存在什么样的不足,尽快改进产品,提升产品竞争力,才能得到客户的拥戴。
长沙地处湖南省东部偏北,是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元,比上年增加753.22亿元,总量突破7000亿元大关,同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强,产业结构进一步优化。
全年规模工业实现增加值2653.28亿元,同比增长14.0%,大部分行业快速增长,新增企业拉动作用明显,汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快,电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。
与此同时,小微企业发展加快,全年实现增加值995.11亿元,同比增长30.3%,既高于全市规模工业增速16.3个百分点,也远高于大中型企业增速。
企业要发展,就要了解市场、了解客户需求,并积极解决客户需求,为客户生产优质、性价比高的高速ETC申办产品,否则客户至上就是空谈。空谈误国,更会误企业;要做企业,就应该脚踏实地。
做企业要脚踏实地,空话连篇的企业是难以长久存在的。优质产品不是说出来的,是靠员工认认真真、兢兢业业生产出来的。这容不得半点马虎,你生产高速ETC申办马虎,客户付款就会给你来马虎,最终是两者都吃亏,因此说,这样的经营思路是不对的,脚踏实地,踏踏实实做产品才是正道。
在新的一年中,ETC办理公司将不断创新,努力提升公司的竞争实力,以期更好的服务客户,为社会创造价值。