全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
不管业务员多么优秀，都会存在一定的不足，若是能够将这些不足加以改正，对襄阳销售工作的开展也会大有裨益。越是优秀的业务人员，越是能够发现自身的不足，他们的努力付出推动了高速ETC申办的销量增长。
对于高速ETC申办厂家来说，应该形成一套这样的机制，一方面在招聘过程中能够找到优秀的业务人员，这类人员越多，对企业销售工作的开展越有利。另一方面，在实际的市场开发过程中，企业要监督营销人员的工作进程，对其工作中存在的不足，及时的加以纠正，这样才能提升他们的业务能力，推动高速ETC申办销售取得更大进步。
襄阳市位于湖北省西北部，为湖北西北部的重要城市。初步核算，2013年襄阳市实现地区生产总值2814.0亿元，按可比价格计算比2012年增长11.4%。
襄阳市粮食种植面积756.8千公顷，比2012年增加5.5千公顷；蔬菜产量312.8万吨，增长4.5%；茶叶、水果产量分别达到1.1万吨和121.3万吨，分别增长4.5%和4.0%。襄阳市生猪出栏626.1万头，比2012年增长3.9%；羊出栏161.6万只，增长5.3%；牛出栏66.6万头，增长6.0%；家禽出笼9013.6万只，增长5.1%；水产品产量18.9万吨，同比增长1.0%。
多年的发展，使ETC办理公司认识到，要想令企业向更好的方向发展，必须学会取长补短，博采众家之长，这样才能快速进步，才能赢得客户的认可。对于企业来说，开拓高速ETC申办市场不能闭门造车，应该了解市场需求，了解客户需求特点，有针对性的研发产品，才能进步更快，才能打动客户的心，赢得客户的订单。
近年来，高速ETC申办行业中涌现了很多新面孔，增加了市场竞争态势，企业要想在这样的环境中生存、发展，必须对市场、对竞争有清醒的认识，制定清晰的发展规划，才能使企业想着更好的方向发展，才能服务好客户。
