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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
从事高速ETC办理销售工作，必须始终保持学习的心态，这样才能使自己的销售方法不断进步，才能更好的与客户交流沟通，才能赢得更多潜在客户的认可。
很多时候，一些人之所以高速ETC办理业绩不佳，很大程度上就是这些人在学习方面的投入的精力太少，致使他们无法跟上时代前进的步伐，在竞争中被其他同行超越，因此自己的销售业绩持续下滑。
统计发现，凡事业绩突出的业务员，基本上都有一个很好的学习心态，他们在与客户沟通时，能够反思自己的销售方法中存在的不足，过后会努力去弥补这一不足；在与同事、同行的沟通中也时刻注意学习对方的优点，正因为如此，使得他们的销售业绩不断提升。
荆州，位于湖北省中南部，中国优秀旅游城市，中南地区重要的工业基地和轻纺织基地。
荆州中心城区现有主次干道79条，立交桥4座，道路总长770公里；城市排水管网总长370公里；规划建设污水处理厂3座。拥有自来水厂5座，城市公园20个，街头小游园49个，绿化覆盖面积1967.4公顷，公共绿地面积479.5公顷，绿化覆盖率38.12%，人均拥有公共绿地面积7.9平方米；城市天然气年供应量5000万立方米，铺设主干管网120公里%。
2013年，荆州市实现地区生产总值1334.93亿元。
企业的发展，人才是根，人才是本；没有了人才，企业就失去了发展的根本，更不会形成自己的核心竞争力。恒迈公司深知这一点，因此在创立之初，就将人才放在重要位置，广泛招揽各方面优秀人才，并为他们打造良好的发展空间。此外，在发现人才、培养人才方面也是齐头并进。经过多年的努力，我们终于打造出一支技术精湛、作风扎实的业务团队。
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