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ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。
为什么要限制ETC车道通行速度 ？
为保障车辆通行安全及交易可靠性，车辆须按照车道限速标志行驶，并与前车保持安全车距。
改革开放以来，我国在很多方面取得了天翻地覆的变化，令世人叹服，这在很大程度上是解放思想的价值体现。如果我们在工作当中也能够充分解放思想，则高速ETC办理厂家一定会取得更大进步。
企业要发展，离不开优秀人才的努力工作，更重要的是在思想方面不能僵化；我们应该善于学习，善于吸取他人的先进思想为我所用，正所谓师夷长技以制夷。越是聪明人，越是能够从他人身上学到优点，思维开拓的高速ETC办理厂家应该如此。
以市场调研为例，了解怀化市场，一方面我们要总结自己的经验教训，更要多向同行学习，这样才能获得更多进步。
怀化市，位于湖南西部偏南，下辖12个区市县和1个县级管理区洪江管理区。2014年，统计总人口为525万。
怀化是武陵山经济协作区的中心城市和节点城市。该市区位较为优越，是中西部地区重要的交通枢纽，铁路交通发达。
怀化的矿种、储量、开发规模均位居全省前列。全市各地均不同程度地蕴藏着矿产资源，经过各个时期的勘查开发，全市矿产资源已基本形成10大基地，为该市经济发展增添了活力。
2014年，全市实现地区生产总值1181.01亿元、增长5.1%。第一产业实现增加值171.47亿元、增长4.4%；第二产业实现增加值516.52亿元、增长6.8%；第三产业实现增加值493.03亿元、增长3.6%。按照常住人口计算，人均GDP达24363元，增长4.1%。全市非公有制经济实现增加值676.06亿元、增长4.5%，占GDP的57.2%。
面对日益激烈的竞争局面，恒迈公司经过多角度的考量后，决定加快高速ETC办理生产装备的升级工作，在多年市场调研的基础上，结合近几年收集的数据，以及对今后市场的预判，制定出较为精细的发展策略，以迎合客户的需求变化。
如今的市场与以往相比有了不小的变化，若是还按照以往的经验生产、销售高速ETC办理，将会遇到很多麻烦。客户的需求已经发生了变化，需求与以前相比存在一定的差异，恒迈公司只有适应客户的需求变化，才能带动产品销售。
