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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做业务越久，遇到的客户类型越多；有一种客户喜欢给产品挑毛病，很多销售人员对这类客户比较心存畏惧，对此我们应该一分为二的看问题。这类客户大致分为两类，一类人确实对我们的高速ETC办理产品不感冒，当然也可能是我们的产品目前还无法满足他们的需求。
还有一类客户，他们并不是真的不喜欢、不需要我们的产品，给产品挑毛病只是他们压价的一种方式；他们想通过这种方式逼迫你降低高速ETC办理价格；对此，销售人员应该有清晰的认识，能够分辨两者的区别。能够针对不同的客户，采取不同的应对措施，这样才能更好的肇庆开展销售工作。
肇庆市位于广东省中西部，下辖4区1市4县，总人口约430万。全市矿产资源储量丰富，已找到各类矿产60多种，已经探明储量的矿产50多种。
2013年实现地区生产总值（GDP）1660.07亿元，比上年增长11.5%。其中，第一产增加值增长5.6%，拉动增长0.8个百分点；第二产增加值增长15.7%，拉动增长7.5个百分点；第三产增加值增长8.5%，拉动增长3.2个百分点。在第三产业中，批发和零售业增长14.0%，住宿和餐饮业增长3.4%，金融业增长14.2%，房地产业增长10.1%。按常住人口计算，2013年人均地区生产总值41479元，增长10.5%。
经营高速ETC办理厂家不能闭门造车，要了解市场需求变化，要洞察行业发展动向，生产的高速ETC办理要适应时代发展的需求，这样才能赢得客户的信任，才能得到更多业务订单。
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