交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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铁岭市地处辽宁省北部，松辽平原中段，是中国的粮食主产区、优质农产品生产加工基地和新兴的煤电能源之城。
铁岭市地下蕴藏着丰富的矿藏。现已探明的矿产有煤炭、石灰石、白粘土、硅灰石、大理石、花岗岩、铜、铁、锌、金等各类矿产29种，已开发利用20余种。
铁岭市境内有京哈铁路、平齐铁路、四梅铁路、开丰铁路、铁法铁路5条国营铁路纵横交错，总长为450公里，平均每平方公里土地的铁路货物发送量为562吨，是全国平均水平的40倍，这些铁路直接参于国际铁路的联合运输。
2012年，铁岭市生产总值(GDP)实现981.4亿元，按可比价格计算，比上年增长9.1%。其中：第一产业实现增加值193.3亿元，第二产业实现增加值509.2亿元，第三产业实现增加值278.9亿元。人均GDP达到32329元，比上年增加3682元。
铁岭有机械、电子、冶金、煤炭、橡塑、食品、制革、医药、化工、纺织等35个行业，工业企业19700多家，其中规模以上企业227家。
企业要发展，很重要的两点，一是人才，二是技术。人才要放在非常重要的位置，人才是企业发展的关键因素；有了大量优秀的人才，再配合良好的经营制度，掌握自己独有的技术是早晚的事情。
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