交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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绥化地区西部地处松嫩平原，东部为丘陵半山区，地下资源比较丰富，初步探明的矿产资源有石油、铁矿、煤炭、大理石、石灰石、石英石等，已探明储量的有二十多种。
绥化市是一个新兴的工业城市，主要工业经济主体形成于"八五"、"九五"、"十五"期间，现已拥有以食品、化工、医药、建材、机械、纺织等六大产业为支柱的比较完整的工业体系。通过挖掘潜力，发挥比较优势，到市场寻找项目，寻找伙伴，寻找资金，先后上了一批食品、医药、化工等有市场前景、有市场竞争力的大企业、新企业，保持了一个稳步发展的态势，工业总量得到了逐步壮大。
绥化市是哈尔滨以北重要南商品集散地，截至2010年，全市共有大型综合、专业批发市场263个。
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