交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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长沙地处湖南省东部偏北,是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元,比上年增加753.22亿元,总量突破7000亿元大关,同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强,产业结构进一步优化。
全年规模工业实现增加值2653.28亿元,同比增长14.0%,大部分行业快速增长,新增企业拉动作用明显,汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快,电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。
与此同时,小微企业发展加快,全年实现增加值995.11亿元,同比增长30.3%,既高于全市规模工业增速16.3个百分点,也远高于大中型企业增速。
这几年,互联网技术飞速发展,给很多行业、企业造成了巨大的冲击,使一些传统企业日子越来越越艰难。面对这样的市场环境,最好的方式就是努力适应,将互联网作为企业生存和发展的工具,而不是将之视为洪水猛兽。
为什么国家提出互联网+,这说明我们应该顺应时代发展的趋势,主动迎合发展变化,将这些科技手段和工具利用起来,发展壮大自己,改进工作方式,提高工作效率,提升产品品质,等等,让科技为我所用,这才是应对变化的最好方式。