不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
对于销售人员来说，最害怕的就是自己介绍了很多关于微信免费办理etc产品的信息，客户却没啥反应，这是非常令人郁闷的事情；销售人员自己在一边侃侃而谈，客户在那边毫无回馈，这就好比一个石子扔进了无底洞，半天听不到什么动静，是不是令人感觉害怕，如果不能改变这种局面，想与眼前的客户完成微信免费办理etc成交几乎是不可能的。
此时此刻，销售人员需要快速找到问题的所作，弄清楚客户到底是出于什么样的原因，造成他没有反应；是客户根本对微信免费办理etc产品不感兴趣？还是对销售人员的表述令客户不满意？只有找到解决这种尴尬局面的方法，才能缓解眼前的尴尬，推进与客户的沟通。
常州市地处长江三角洲中心地带，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈。辖5个市辖区，代管1个县级市，常住人口469.6万人。
常州山区丘陵资源丰富，物产繁茂。山地构成的岩石，主要是石英砂岩、页岩、砾岩，其次为大理岩、花岗岩、玄武岩等，都是良好的建筑材料。
2013年，常州全年完成工业总产值4230.9亿元，同比增长14.6%，实现利税373.6亿元、利润232.5亿元，增长19.5%、17.7%。常州规模以上工业企业3887家，全年规模以上工业总产值首次突破万亿元大关，达到10067.9亿元，比上年增长11.5%。
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