交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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近些年来,宜春市工业主体地位日益突出。随着重大项目线索奖和市政府重大项目华木莲奖的实施,以及县市区重大项目、活动的深入开展,“兴工强市”策略取得新进展。
2012年,宜春全市工业园区入园企业达1452家,其中投产工业企业822家,在建471家,非工业企业159家;预计全年实现主营业务收入2000亿元、利税总额210亿元、税金总额78亿元,分别比上年增长38%、15%和33%。
2012年1-11月,宜春市建材、机电、食品、电力能源、医药、化工和纺织服装鞋革七大支柱行业累计完成工业增加值356.6亿元,增长14.8%,占全部规模以上工业增加值的79.8%;主营业务收入、利税均实现快速增长。
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