交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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徐州市位于江苏省西北部、华北平原的东南部，陇海、京沪两大铁路干线在此地交汇。
徐州地形以平原为主，境内资源富集且组合条件优越的地区之一，中国重要的煤炭产地、华东地区的电力基地。煤、铁、钛、石灰石、大理石、石英石等30多种矿产储量大、品位高。
2014年，徐州完成地区生产总值4963.91亿元，增长10.5%。其中，第一产业增加值473.56亿元，增长3.4%；第二产业增加值2290.26亿元，增长10.8%；第三产业增加值2200.09亿元，增长11.3%。
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