ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。
截至2019年6月5日15时，河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案，海南、西藏2个省份正在起草中，意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖。
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成都市位于位于四川盆地西部，被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽。该市管辖9区6县，代管4个县级市。2014年末，常住人口1442.8万人。
2014年末公路总里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。
成都站是西南地区最大的铁路枢纽，很多铁路线路将此地设为重要的交通节点城市。
2014年，全市实现地区生产总值10056.6亿元，居副省级市第四位，比上年增长8.9%。其中，第一产业实现增加值370.8亿元，增长3.6%；第二产业实现增加值4561.1亿元，增长9.8%；第三产业实现增加值5124.7亿元，增长8.6%。按常住人口计算，人均生产总值70019元，增长8.0%。
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一味地随大流，这样方式将越来越难走。要知道，现在的客户也发生变化，他们也要面对更多的市场变化。以不变应万变的方式，不是万能的。我们必须从自身的实际情况出发，找到适合自身发展的道路，不能一味地走老路。
