一期工程施工路段102.1公里
潭邵高速公路全长220.1公里，是沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分，于2002年12月建成通车，至今已运营13年多，近年来交通流量迅速增长并远超工可预期。据统计，2015年潭邵高速日均折算车流量4.4万辆，其中湘潭段超5.5万辆。日趋饱和的交通流量，加之重载车辆比率不断增加，导致路况水平急剧下降，道路通行能力与服务水平不能满足需求。
本项目分两期实施，一期工程为起点殷家坳互通以东2公里至娄底互通段102.1公里；二期工程为娄底互通至周旺铺互通段118公里。今年计划实施的是一期工程。一期工程总工期约7个月，将从5月24日起对南半幅（西往东方向）路面进行封闭施工，待南半幅完成后，再进行北半幅（东往西方向）封闭施工。
分隔带首次启用混凝土护栏
大修范畴主要为在原有道路基础上进行大修改造，主要包括原水泥路面复合式加铺改造“白改黑”44公里，原沥青路面再生利用和铣刨加铺改造58公里。同时，涵盖路面、桥梁、排水及防护、交通安全设施、机电、房建等；根据省政府要求，新增三对服务区同步开工建设。
据了解，此次大修改造工程有三个突出特点，一是将对原中央分隔带的波形护栏全部更换为混凝土护栏，如此一来，安全防护能力将较原设计得到进一步提高，这一举措在省内高速公路大修中尚属首次。二是根据沪昆高速公路近年来激增的流量及当前服务区建设相关标准，大修改造过程中按照省政府的要求将同步启动新增韶山、邵东、隆回三对服务区的建设。三是充分体现环保理念，旧沥青利用率达到95%以上，大大降低生产过程中废旧沥青对环境的污染。
车辆沿“高接高”路线分流
在一期工程施工时间里，交通组织将按照“半幅封闭施工，半幅单向通行”方式进行。将采用“高速分流为主，国省干线分流为辅，有效引导与管制分流相结合”的复合型交通组织分流方案，其中过境车辆沿“高接高”进行分流，区域内车辆利用G320及其他国省干线公路通行。以沪昆高速潭邵段为轴，按轴的南北侧过境车辆及区域内车辆分流。
高速公路管理部门提醒，大修期间合理安排出行计划，及时通过车载广播、湖南高速公路微信（微信号：hngsgl）了解分流线路。遇到紧急情况，请拨打湖南高速公路报警电话12122，或湖南高速公路服务热线12328、96528。
绕行路线
1.北侧主要“高接高”分流路线
（1）沪昆高速（梽木山互通）——二广高速安邵段——长韶娄高速——长潭西高速——长沙绕城高速——长株高速——沪昆高速（株洲龙头铺互通）
（2）沪昆高速（娄底互通）——娄怀高速——二广高速安邵段——长韶娄高速——长潭西高速——长沙绕城高速——长株高速——沪昆高速（株洲龙头铺互通）
2.南侧主要“高接高”分流路线
沪昆高速（范家山互通）——衡邵高速——泉南高速衡炎段——平汝高速——沪昆高速（板杉互通）
3.区域内主要分流路线
湘潭地区：向外出行的车辆可在长潭西高速的九华收费站和湘潭西收费站分别沿长潭西高速或岳临高速向长韶娄高速分流，或直接沿国道G320在潭耒高速的马家河互通上高速。
韶山地区：出行车辆可沿韶山高速进入长韶娄高速，或者沿S208转入国道G320。
湘乡地区：车辆可沿国道G320出行。
娄底地区：可从娄新高速或长韶娄高速出行。
长沙晚报 记者 吴鑫矾 实习生 罗惠