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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
如今的高速ETC办理市场，竞争力度越来越大，企业要想在这样的环境生存和发展，就必须有自己的绝活，否则企业的生存将日趋艰难。
如何提升企业的竞争实力，一方面要引进高素质人才，另一方面要寻找产品突破点；企业要发展，人才是关键，没有人才，想干啥也是不可能的；有了人才，还有要产品的突破方向，这就要求企业销售人员要多与客户沟通，寻找客户痛点，这是高速ETC办理升级的有效方式，更是提升产品竞争力的有效途径。
宣城市地处安徽省东南部，是中部地区承接东部地区产业和资本转移的前沿阵地。
截至2015年宣城辖1个市辖区、5个县，代管宁国市，辖区总人口约280万。
目前辖区已发现各类矿产55 种，其中能源矿产煤和石煤2 种，非金属矿产有石灰岩、方解石、萤石、花岗岩等42 种，水气矿产有矿泉水，分布于全市330 个矿区。
2014年，宣城市完成地区生产总值912.5亿元，比上年增长9.0%。分产业看，第一产业实现增加值126.9亿元，第二产业实现增加值477.7亿元，第三产业实现增加值307.9亿元。
企业要想生存和发展，必须能为客户带来价值，能为社会创造价值。企业在制定好发展目标以后，充分发挥每个人的价值，才能使企业的产品质量和服务水平将得到极大提升，进而会赢得更多客户的认可，收到大量业务订单，这就为企业发展创造了很好的时机。周而复始，企业、客户、社会将实行三方共赢。
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