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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
近年来，随着市场的繁荣，各行业中厂家越来越多，竞争越来越激烈，这就增加了企业的经营难度。在这种情况下，高速ETC办理厂家要想获得更多效益，就要在产品上下功夫，努力提升产品竞争力和产品附加值。
通常来说，企业要发展，就必须在高速ETC办理质量上多下功夫，努力提升产品的质量水平和竞争力；另一方面还要控制好产品生产成本，这也提升产品竞争力的有效手段。
经过这些年的发展，隆尧县形成了以食品加工和机械制造为主导产业，以五金制钉、汽车配件、水泥建材、纺织、服装为特色产业集群的发展格局；隆尧是中国最大的方便面生产基地，年消化小麦120万吨；在机械制造方面，年产各类阀门10万吨，汽车配件15万吨，五金制钉10万吨；建材工业方面，年产水泥330万吨，年石膏开采能力200万吨、年产石膏粉100万吨、年产石膏大板2000万平方米；纺织工业方面，年纺纱规模30万锭。这些产业在生产过程中对高速ETC办理的需求潜力有多大，这需要厂家认真分析，从中寻找商机。
2014年，隆尧县有规模以上工业企业53家，规模以上工业总产值49.83亿元，销售产值48.69亿元；规模以下工业总产值57.81亿元，增加值16.42亿元；共实现工业增加值15.4亿元，比2013年增长11%。深挖这些数据背后的内涵，将对高速ETC办理销售产生不小的策助推作用。
企业发展必须有自己的核心技术，否则以后的发展会越来越难。要想形成自己的核心技术，必须有一批自己的骨干人才；正所谓企业要发展，人才是关键。有了自己的人才，就要在产品研发方面狠下力气，提升自己的技术能力、产品性能和品质，这样才能在激烈的市场竞争中战胜其他对手，赢得客户的认可。
恒迈公司深知其中的内含，多年来，广招人才，加强自身技术实力，加强高速ETC办理产品研发力度，持续提升产品性能和品质，进而受到越来越多客户的认可，产品销量也是一路看涨。欢迎各地朋友来电来函，洽谈业务，希望能够合作共赢，共创美好未来。
