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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
通常来说，销售人员业绩提升难以实现，很多时候是没有意识到复盘的威力，更不知道自己的问题在哪里，因此无法改正自己的不足，这就使得高速ETC办理业务难以提升。
当销售员在哈密做业务时，对当地潜在客户提前进行梳理，首先拜访最有可能成交的客户，然后在考虑其它客户。在此策略下，每拜访一个客户，都提前做好准备，这样成交的几率就会大大增加。
哈密地区，位于新疆东部，是新疆通向中国内地的要道，也是新疆与蒙古国发展边贸的重要开放口岸之一。
哈密矿产资源丰富，至2008年，已探明各类矿种76种，占新疆已发现矿产的65%，储量居全疆第一位的有17种。资源保有储量潜在价值超过两万亿元。
哈密地区可垦地500万亩，已开垦110万亩。天然草场面积6290.4万亩，可利用草场5850万亩。
哈密水资源主要以天山冰雪和地下水为主，地表水和浅层水资源为16.96亿立方米，其中地表径流量8.7亿立方米，地下水可开采量8.2亿立方米。
2013年，哈密地区实现地区生产总值334.1亿元，比2012年增长22.3%。2013年，哈密地区城镇居民人均可支配收入20865元，增长13.6%。农村居民人均纯收入9908元，增长18.1%。城市居民人均住房使用面积35.54平方米，比2012年增长0.9%；农村居民人均住房使用面积26.49平方米，比2012年增长3.6%。
企业要发展，很重要的两点，一是人才，二是技术。人才要放在非常重要的位置，人才是企业发展的关键因素；有了大量优秀的人才，再配合良好的经营制度，掌握自己独有的技术是早晚的事情。
有了众多人才，提升企业实力，提升企业竞争力也是水到渠成。恒迈公司在多年的发展历程中，对此深信不疑，同时也是这一经验的见证者和实践者。有了这些人才的努力付出，自然会研发更多高水平的技术，这对企业、对高速ETC办理客户都会获益良多。
