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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
要开发武汉高速ETC办理市场，陌生拜访是很重要的一项工作。第一次拜访顾客，双方难免存在一点儿戒心，这是正常现象，优秀的营销人员能够很快的化解这种尴尬，进而展开较为顺畅的沟通。
要做好陌生拜访，必须明确拜访的目的以及需要采取什么样的策略，重要的是要对该高速ETC办理客户进行细致的研究，了解该客户的生活习惯，脾气性格，客户所在企业的有什么样的特点，优势与不足，以及有何痛点急待解决等等。这些问题准备的越详实，越是容易达成拜访目的。
武汉市是中国重要的工业基地，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。
2014年武汉市规模以上工业增加值3453.35亿元，比上年增长10.9%。规模以上工业总产值11764.59亿元，增长12.3%。其中，制造业增长16.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业下降11.0%。全市拥有规模以上工业企业2304户。
2014年11大工业行业完成工业总产值11487.12亿元，占规模以上工业的97.6%。其中5个行业产值超千亿元，分别是汽车及零部件2346.15亿元，电子信息1713.03亿元，装备制造1676.49亿元，食品烟草1351.32亿元，能源及环保1004.99亿元。
恒迈公司在高速ETC办理行业中有数年的成长历史，集研发、生产、销售与一体。在多年的发展过程中，公司实力不断提升。为了更好服务客户，我们陆续引进更加先进的生产设备，同时也注意提升自身的管理水平，并制定了更为科学的管理体系，使产品质量有了很大提升。
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