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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
如何提高济宁的产品销量？很重要的一点，就是努力提升自己的业务能力，结合恒迈公司过硬的产品质量、性能和性价比等因素来赢得客户的认可，拿下订单，这样才能将本地业务做好，增大高速ETC办理销售。
有人凭借熟人关系来销售高速ETC办理等产品，这是个别现象，而且这种方式也无法帮助那些人提升个人业务能力，反而会扼杀他们提升自我技能的积极性，不利于个人成长。恒迈公司应该招聘那些业务能力强、敢打敢拼的业务精英来开发市场，这样才能推动企业发展。
济宁位于鲁西南腹地，地形以平原洼地为主，地势东高西低，地貌较为复杂。东部山峦绵亘，丘陵起伏。
济宁矿产资源丰富，已发现和探明储量的矿产有70多种。以煤为主，其次为石灰石、石膏、重晶石、稀土、磷矿、铁矿石、铜、铅等。
2013年，济宁市实现地区生产总值比2012年增长11.0%。规模以上工业增加值同比增长12.5%。从工业门类看，制造业增长18.6%，实现增加值占规模工业的58.2%；采掘业增长4.1%，占30.5%；电力、燃气及水的生产和供应业增长9.4%，占11.3%。
规模以上工业企业实现主营业务收入5500.4亿元、增长12.6%，利税560.1亿元、增长8.3%，利润343.6亿元、增长8.1%。
如今的高速ETC办理市场，拼的就是实力。有实力，才能适应客户需求变化；有实力，才能在竞争中胜出。经过多年积累，恒迈公司已经发展成为一支实力雄厚、装备精良、能打硬仗、敢打硬仗的队伍。
市场竞争，拼的是产品质量，拼的是产品性能，同时拼的也是产品的竞价比。不同的客户，其重视的侧重点千差万别，要想拿下客户，就要了解客户，研究客户的需求痛点、重点，有侧重点的推荐产品，才能赢得客户的认可。恒迈公司重视客户研究，重视客户需求，因此更受客户欢迎。
