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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
业务员想开拓营口市场，需要了解当地客户的需求。不了解客户需求，就不能擅自开展高速ETC办理业务是非常盲目的，以这种方式开展销售工作，会适得其反，不但会降低销售成功的概率，还会给恒迈公司带来负面影响，这对公司在本地开展业务是非常不利的。
凡事要三思而行，开展高速ETC办理销售工作更是如此。要知道业务员不仅代表自己，还代表企业，因此在开拓营口市场时，一定要注意自己的言行。要做营口市场，必须调研本地市场现状，分析客户需求，这样才有利于销售工作的开展。
营口市地处辽东半岛中枢，是东北重要的出海通道，是环渤海经济圈以及东北亚地区最具发展竞争力的现代化港口城市。
营口地处辽东半岛中枢，地理位置优越，是东北腹地最近的出海通道，交通物流业较为发达。同时拥有港口、机场、高铁、高速公路、管道运输等多种交通模式，实现了海陆空立体型交通格局，是东北国际物流中心城市之一，东北区域交通物流枢纽城市之一。2010年商务部正式确立营口市为全国流通领域现代化物流示范市。2012年交通运输部批准营口市为全国第三批甩挂运输试点城市。
普通铁路有长大线、沙鲅线和营大线。境内有营口、大石桥、盖州、熊岳城、老边等主要车站。截止2012年底，全市共有总里程4112.973公里，其中高速公路189.355公里、国道209.875公里、县级以上道路833.557公里；此外，还有众多的乡村级道路，形成发达的公路网。
2013年实现地区生产总值1513.1亿元。传统工业方面，营口市在轻纺、电子家电、乐器、机械、钢铁、印染等方面形成优势；新兴产业方面，在石油化工、造船海工、装备制造、镁制品加工、新能源、新材料、动漫创意、食品酒水、科技研发等方面也已具有规模，成为营口经济发展的支柱产业。
以人为本，是恒迈公司自成立以来一直秉承的宗旨。企业想发展，离不开人才。如何吸收人才，如何为人才创造良好的发展空间，是高速ETC办理厂家必须认真考虑的问题。这类问题能否解决好，这关系到企业的前提和命运。
充分认识人才的重要性，为人才创造良好的发展空间，企业才能发展壮大，才能在产品方面、在服务方面有较大提升。多年来，恒迈公司以充分满足客户的需求为己任，研究客户需求，狠抓客户需求痛点，改善产品品质，因此受到更多客户的欢迎和认可。今后我们将再接再厉，把产品做好，把服务搞好，为客户带来更好的体验。
