全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
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在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
一个人做销售工作，能够取得什么样的业绩，很大程度上是由其格局决定的。格局越大，越是能够站得高，看得远，才能不拘小节，不为小利所动。销售人员要想把呼伦贝尔的高速ETC办理业务长期开展下去，就要努力研究当地客户的需求，为他们提供质优价更优的产品。
恒迈公司要想有发展，更应该有这样的格局。企业在对员工进行培训时，也要使他们树立这方面的意识，使员工能够与公司共同成长，共同进步。企业要发展，必须多为客户着想，才能与客户合作更长久。
呼伦贝尔市西部位于内蒙古高原东北部，北部与南部被大兴安岭南北直贯境内。东部为大兴安岭东麓，东北平原——松嫩平原边缘。地形总体特点为：西高东低。地势分布呈由西到东地势缓慢过渡。
截至2007年，全市探查到的各类矿产达40余种，矿点370多处。其中57处矿点已探明，主要有煤炭、石油、铁、铜、铅、锌、钼、金、银、铼、铍、铟、镉、硫铁矿、芒硝、萤石、重晶石、溴、水泥灰岩等。煤炭探明储量是辽宁、吉林、黑龙江三省总和的1.8倍。
2013年，呼伦贝尔市地区生产总值（GDP）实现1430亿元，按可比价计算增长9.5%，人均地区生产总值（GDP）56470元，可比价增长9.6%。
呼伦贝尔等级公路10129公里，国家高速G10绥满高速公路贯穿东西，呼伦贝尔已形成了以国道、省道为主骨架，以县乡、边防、专用公路为脉络的公路网。
坚持以人为本，是恒迈公司一直秉承的原则；我们深知没有人才，企业就不会有未来。如何把人才引进来，如何为他们创造好的发展环境，这是我们企业一直在考虑的问题。我们集思广益，广泛听取各方意见、建议，努力改善工作环境，改进激励制度，让人才工作更有动力，更有干劲儿。
多年来，恒迈公司努力研究客户需求，狠抓客户需求痛点，并在此基础上不断改进高速ETC办理品质，因而深受广大客户的信任。今后我公司将继续努力，力争把产品搞好更好，服务做得更完善，为客户带来更完美的使用体验。
