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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
企业要想获得很好的发展，首先要找到一定量的种子用户；这些种子用户要具有代表性，能够反映绝大多数客户的意见或者在产品使用过程中遇到的问题。高速ETC办理厂家通过与这些种子客户的交流、沟通发现产品存在的问题，了解这些典型客户的真实需要，这样才能更好的改进产品，提升产品竞争力。
此外，企业在与种子用户沟通过程中，要分析客户真实需求，找到解决问题的方法，还要通过这些种子用户的需求判断高速ETC办理市场需求的走势，提前进行产品研发的规划，或者找到提升产品竞争力的突破点，这样才能更好的服务更多客户。
益阳市，地处湖南省北部，是环洞庭湖生态经济圈核心城市之一；益阳市土地质量较好，有林地56.27万公顷，耕地24.54万公顷，水面13.99万公顷，草地8.2万公顷，湖洲6.53万公顷。中部土壤呈酸性，含养分较高，是南竹、油茶、果木等经济林生产区。西部中低山地，是主要林业生产基地。
2012年，规模以上工业企业815家，完成增加值383.1亿元，增长15.4%，增速居湖南省第二位。其中轻工业增加值156.9亿元，增长15.3%；重工业增加值226.2亿元，增长15.5%。
2014年，益阳市实现地区生产总值1253.15亿元，比上年增长10.8%。其中第一产业增加值为234.14亿元；第二产业增加值553.21亿元；第三产业增加值465.80亿元。
如今的高速ETC办理市场竞争程度不断增大，企业要想在这样的环境中生存发展，必须有一支自己的技术队伍，这样的话，才能在产品研发方面快速切入，尽早形成自己的技术优势，企业才能有生存的机会。
恒迈公司在多年发展中逐渐汇聚了一批技术力量扎实、做事兢兢业业的产品研发人员。多年来，他们任劳任怨，积极探索，在改进产品性能，开发新产品方面做出了极大贡献，为企业在市场上攻城略地贡献很大，为更好的服务客户付出了很多。
