全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
销售工作与很多环节想关联，必须认真对待，因为一不留神就可能导致业务失败；因此说，高速ETC申办厂家在挑选业务人员是必须认真又认真，仔细再仔细，否则不但会影响业务发展，更可能令企业丧失很多业务良机，这损失就大了。
对于厂家来说，想在嘉兴销售产品，必须研究当地市场规模、高速ETC申办价格水平以及该地区的市场竞争情况，这样才便于企业制定合理的营销方案。
制定产品价格，一方面要从企业自身的运营出发，另一方面更要结合嘉兴的市场情况，分析哪些因素会对产品价格产生影响；脱离市场制定价格是不切实际的。
嘉兴市，位于浙江省东北部，是长江三角洲重要城市之一。
截止2011年12月30日，嘉兴市下辖2区、3县级市、2个县，户籍人口接近350万。
2013年生产总值3147.66亿元，比上年增长9.3%，增幅比上年提高0.6个百分点，人均生产总值69164元，增长8.9%。
2013年，嘉兴市农林牧渔业总产值255.67亿元，工业增加值1560.88亿元，固定资产投资额1910.15亿元，房地产开发投资额510.83亿元；社会消费品零售总额1196.93亿元，比上年增长13.1%。
2013年嘉兴市接待海内外游客4725.39万人次，旅游总收入485.57亿元，分别增长13.1%和15.9%。
做企业要脚踏实地，空话连篇的企业是难以长久存在的。优质产品不是说出来的，是靠员工认认真真、兢兢业业生产出来的。这容不得半点马虎，你生产高速ETC申办马虎，客户付款就会给你来马虎，最终是两者都吃亏，因此说，这样的经营思路是不对的，脚踏实地，踏踏实实做产品才是正道。
很多企业漂亮话说了一箩筐，就是行动赶不上趟，这样的企业别说发展，就是想长久生存，都是个问题。
客户不是傻子，他可能会吃亏、上当，但是谁也不会老是吃亏上当。那样的客户已经笨死了，谁成为这样的企业，距离败亡也不远了。
