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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
改革开放以来，我国在很多方面取得了天翻地覆的变化，令世人叹服，这在很大程度上是解放思想的价值体现。如果我们在工作当中也能够充分解放思想，则高速ETC申办厂家一定会取得更大进步。
企业要发展，离不开优秀人才的努力工作，更重要的是在思想方面不能僵化；我们应该善于学习，善于吸取他人的先进思想为我所用，正所谓师夷长技以制夷。越是聪明人，越是能够从他人身上学到优点，思维开拓的高速ETC申办厂家应该如此。
以市场调研为例，了解惠州市场，一方面我们要总结自己的经验教训，更要多向同行学习，这样才能获得更多进步。
惠州市地处广东省中南部，南临南海大亚湾，辖2区3县，属珠三角经济区。2012年末，惠州市户籍总人口341.91万人。
已探明储量的矿产有40多种，主要有无烟煤、铁矿石、锡矿、钨矿、钾长石、高岭土、铅十锌、萤虫石、石灰石等。铌钽、石灰石、水晶、汞等矿产储量居广东省前列。
至2011年底，该市公路通车里程10892.8公里，公路密度达97.6公里/百平方公里。惠州已形成由深水港、铁路、高速公路、机场相互配套的现代化立体交通网络。
2002年，惠州市累计实际利用外资超过100亿美元，办起了8000多家外资企业，其中世界500强企业17家。2008年惠州人均超过3000美元。
现如今，高速ETC申办市场竞争越来越激烈，企业想在这样的市场中获得生存的机会，没有自己的核心竞争力是不行的，ETC办理公司对此感触颇深。多年的发展，ETC办理公司见证了很多同行的起伏。幸运能让一家企业走运一时，但想长期在这个行业中发展，企业就必须有自己的核心竞争力，这样才能赢得客户的认可。
此外，ETC办理公司还认为，如今的市场越来越细分，客户需求也在发生变化。企业还想按照原来的套路发展，已经行不通了。最好的方式，就是走差异化的道路，在细分市场下功夫，满足一小部分客户的需求。产品在功能、性能方面更加精准符合小众化客户的需求，把这部分客户服务好，对高速ETC申办厂家来说也是一种不错的发展道路。
