全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
做企业决不能闭门造车，必须了解市场，了解客户；从市场出发，在充分研究客户需求的基础上，研发高速ETC申办产品，才能最大程度的满足市场需求，满足客户需要，这样的产品才更有竞争力。
制定高速ETC申办价格也要从当地市场出发，盲目定价将对企业发展和产品销售产生非常不利的影响。价格定的低了，单个产品的利润就会减少，这会影响企业的整体利润；定的高了，会影响产品销路，没有销量，企业的利润也好不到哪里去。因此说，制定高速ETC申办价格，必须从当地实际出发。
九江市是长江中游区域中心港口城市，是中国首批5个沿江对外开放城市之一。
1990年，全市共有造船工业企业30家，具有建造一万吨级以下种类船舶、船用机械、导航仪器及其他机电产品的能力。是长江中下游最大的现代化造船工业基地之一。
2014年年末全市入园投产工业企业1076家，比上年末增加42家；安置从业人数28.21万人，园区完成工业增加值895.54亿元，增长15.6%。主营业务收入3949.02亿元，增长16.0%。实现利润总额268亿元，增长17.1%。上交税金155.04亿元，增长11.3%。
新世纪，新时代，人们对高速ETC申办等产品的需求也在发生变化。ETC办理公司紧跟时代潮流，不断加大产品研发，努力改进产品质量以及服务水准，有效提升了产品竞争力，赢得了更多客户的支持与拥戴。
面向未来，ETC办理公司将在以往先发优势的基础上，再接再厉，更上层楼，努力提升自身实力；例如，加强与各地客户沟通交流频次，挖掘客户的痛点和烦忧，积极研发能够解决客户问题的产品，这样可以使客户获益更多，公司也能够赢得更多客户的认可。
