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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
搞高速ETC办理业务，就要配备大量优秀的销售人员，否则的话就不可能把销售工作干好。销售工作搞不好，别说发展，企业连生存都会越来越难，最后只能关门大吉，因此说，为了企业的生存和发展，必须选用大量优秀业务人员，这样才能使企业发展走上正途。
要想找到大量合适的销售人员，高速ETC办理厂家必须投入大量精力，精挑细选；一方面可以从外部招聘，另一方面可以从企业内部挑选合适的人才，进行业务技能的培训；最后，还要定期的对这些销售人员进行业务考核，形成良好的激励机制和考核机制，这样才能真正把业务搞上去。
玉溪市，位于云南省中部，当地气候温和，物产丰富，是世界优质烤烟最佳种植区。矿产资源丰富，40种矿产资源的潜在经济价值达4000亿元以上，其中铁、铜、磷、镍4种优势矿产的潜在经济价值在1650亿元以上。
玉溪的交通方便，2条国道、9条省道、1条铁路、5条高速公路连接八县一区和接壤的四个州市。
2013年玉溪完成现价生产总值1102.5亿元，按可比价格计算增长10.2%。分产业看，第一产业增加值112.4亿元，增长7.2%；第二产业增加值664.8亿元，增长9.1%；第三产业增加值325.3亿元，增长13.7%。玉溪人均GDP达到47215元，比上年增长9.7%。
恒迈公司本着以人为本、互利共赢的经营理念，坚持科技创新，坚持为客户创造价值。多年来，我公司不断创新，追求卓越，始终致力于高速ETC办理等产品的研发和生产、销售工作，注意做好市场调研和客户售后跟踪服务，分析各地客户的需求特点，有针对性的改进产品和服务，力争为客户带来更好的使用体验。
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