滁马高速涉及3条高速、3条铁路、6条国省道，以及众多河流，沿线沟塘密布，是安徽省交叉工程较多的高速公路，因此施工组织、管理协调难度非常大。为了保障沪蓉铁路运行安全，滁马高速改变了传统转体桥使用的"转体+合龙段"施工方法，不设直线段和合龙段，而是在国内首次采用"无合龙段"、整体一次转体到位的方法，通过空中转体完成桥梁架设施工。
滁马高速是安徽省北沿江高速的一部分，也是安徽省规划的"四纵八横"高速公路网中"纵一"（徐州至杭州高速公路）和"横六"（扬州至武汉高速公路）的重要组成部分。项目起自滁州市大王镇，设滁州东枢纽互通接宁洛高速，由北向南上跨G104国道、清流河、京沪铁路和S311,下穿京沪高铁，上跨合宁高速、沪蓉高铁、S331省道、西马支河、太阳河、得胜河，终至和县姥桥镇，设姥桥枢纽互通接已建成的马巢高速，全长约83公里，概算投资56.59亿元。
滁马高速于2013年6月正式开工建设，截至目前，该项目路面水稳已经完成总量92%，沥青上面层摊铺工作已经启动。交通安全设施、机电、绿化、小区等附属工程工程同步推进，计划今年年底建成通车。届时，滁州市民去马鞍山将不用再绕行南京长江大桥，只需40分钟就可直达马鞍山，较以往节省近30分钟时间。