据了解，改造后的成彭高速，部分路段将升级为双向八车道。届时，成彭高速与金丰高架、绕城高速将实现快速交通转换，其主线的通行条件也将得到改善。
成都交投集团相关负责人介绍，目前成彭高速部分路段高速公路与城市道路功能不分，车流混杂，安全隐患大，成为影响市民通行的一个瓶颈。与此同时，伴随着成绵复线（成什绵高速公路）通车，以及成德绵高速与成都第二绕城高速的接入，更进一部加剧了成彭高速的通行压力，使得其原有的双向四车道无法满足如今的通行需要，改造工作势在必行。
该负责人介绍，此次改造路段起点为S105线成彭公路金丰高架桥（成彭高速起点以南约560米），沿原路实施扩容改造，止于成彭与成德绵高速互通式立交匝道起点，改造路段全长约18公里。这其中，起点至成都主线收费站段（约2公里）新建高架桥，改建成都绕城高速大丰互通式立交，采用双向6车道；成都主线收费站至成都第二绕城高速段（约14.6公里）采用双向8车道；成都第二绕城高速至止点段（约1.4公里）采用双向6车道。
作者：张元玲