随着国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国机动车拥有量急剧上升。为满足日益增强的道路通行需求，降低在途车辆的事故发生率。近年来，河南高速智能交通体系得到了快速的发展。
5月31日上午，记者来到京港澳高速信阳段看到，在高发公司信阳分公司辖区内试点的134公里的高速路上，建设的智能交通安全系统已经全部完工正式上岗了。
据悉，试点内安装的高速公路智能交通系统，功能相当强大，比如最近增设的能见度监测系统，它能够时时分析出当前路段的能见度情况，一旦出现大雾，视线看到距离不到两百米的时候，会把数据上传的后台系统，道路中央每隔300米呢，放置的语音提示设备，就会发出，“前方能见度低，请注意安全”的提示，基本上两公里范围内的司机都是可以听到的。
河南高发信阳分公司总经理刘自重介绍，目前，高速公路主要依赖视频摄像机，其他感知相对设备薄弱。示范工程在沿途布设了高清视频摄像机、激光夜视摄像机、微波车检器、气象检测器，长短航时相结合的无人机监测系统，建设了基于DSRC的交通流数据采集系统，形成了空天地立体化的运行监测体系，能够实时、自动采集视频图像、交通流量、行车速度、能见度、路面状况等信息。
“在此基础上，利用先进的数据处理算法和多样表达形式，实现了交通流、气象环境、关键基础设施、巡查车辆等多种要素的综合感知和统一平台展示，从而为管理者及时、全面掌握高速公路运行状况提供了有力的支撑。”
另外，在团雾多发的区域还专门设置了雾区行车诱导装置，路边的检查装置会自动识别当前的天气及能见度，然后对道路两侧的指示灯进行控制。
当有车辆经过时，系统会根据能见度计算出数据，将两侧黄灯转换为红色，形成拖尾，后方车辆可以根据灯光指示了解前方路况及车距，防止危险发生。
刘自重表示，针对交通量大、事故多发路段，本工程利用可变情报板发布绕行信息，提前诱导车辆分流。
“在团雾多发路段、3个危险路段、13处弯道、陡坡等18个事故易发路段安装能见度检测仪23套，太阳能黄闪警示灯215个、反光线型诱导标175个、能见度语音提示设备2套、路面画字提醒16组、震荡标线25组。”刘自重表示，此外在全线护栏立柱还安装有高强度反光膜20余万张，夜间车辆通过时被动反光效果明显，将辖区高速公路升级为“夜航跑道”，从而实现低能见度路段在途车辆的主动、安全引导，强化高速公路夜间通行能力，有效预防和减少了交通事故的发生。
据悉，河南地处中原，是全国重要的高速枢纽，连霍、京港澳、大广、二广、沪陕等国家级重要高速公路均从我省通过，省级高速路网的铺设也愈加密集。
2014年4月，京港澳高速公路驻马店至信阳段智能管控科技示范工程正式被交通运输部批复。该工程依托京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程，以双向八车道高速公路运营安全和精细化服务为切入点，结合本地地形、气候及管理特点，在示范路段现有机电设施和管理系统基础上，重点推广应用高速公路多要素监测与预警、运行状态综合评估与决策支持、不良环境下行车主动干预、紧急事件快速响应与处置。
映象网 记者 阮海峰 文/图