10月26日，由成都市牵头实施的首个交通PPP项目——成都至乐山高速公路扩容项目PPP前期工作报告评审会正式启动，会议原则同意了相关三项报告。据悉，成乐高速公路扩容工程计划2017年开工建设，2020年建成通车。
连接双流机场的又一条高速通道
当天，评审会专家组对《G0512线成都至乐山高速公路扩容建设PPP项目财政承受能力论证》、《G0512线成都至乐山高速公路扩容建设PPP项目物有所值评价报告》、《G0512线成都至乐山高速公路扩容建设PPP项目实施方案》分别进行了审议，原则同意三项报告通过审查。
成乐高速公路扩容项目是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中重要的联络线之一，是连接成都与眉山、乐山两市最为便捷的高速公路大通道，也是连接成都双流机场的又一条高速通道。
起于成都市三环路形成十字交叉
据悉，成乐高速公路扩容项目起于成都市三环路，与成都市规划的一环至三环快速通道对接，并与三环路形成十字交叉；终点为张徐坝，顺接乐宜高速公路并与乐雅高速公路形成十字交叉。
项目路线经过成都市武侯区、双流县、新津县，眉山市彭山县、东坡区、青神县，乐山市夹江县、市中区，路线里程长141.286公里，桥梁总长43360米/106座，占路线长度的30.7%（其中特大桥37759米/4座，大桥2763米/12座，中小桥2838米/90座）；互通式立体交叉25处（含枢纽7处）；涵洞、通道共607道；连接线21.864公里。
双向8车道 成都段至青龙场段新建复线
据成都商报报道，乐山至彭山青龙场段将原路扩宽为双向八车道，而成都段至青龙场段将新建双向八车道复线，起点为成都三环川藏立交，一直到彭山青龙场，两段连接起来将成为一条全新的8车道成乐高速。
随着成乐高速扩容项目建成，将缓解G0512成都—乐山高速公路交通压力，优化四川省高速公路网络结构，对助力成都市“一市两场”航空发展格局构建、满足沿线旅游交通出行，实现峨眉山—乐山大佛景区协同发展产生积极作用。
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交通PPP项目投资额为各行业之首
近两年，PPP（政府与社会资本合作）已经成为热门词汇，各行各业都在推进PPP。10月19日，由交通运输部科学研究院主办的“金融畅想演绎交通新征程——PPP与交通基础设施投融资高端对话”在北京召开，探讨推进交通运输PPP发展的路径和方法，致力推动此项工作落地生根。
会议分析指出，交通运输是国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业，也是资本密集型、技术密集型产业。“十三五”期间，交通运输处于发展的黄金时期，资金支出刚性增长的趋势没有改变，投融资任务将更加繁重。交通运输部将积极开展相关工作，推动有关项目的落地支持，同时希望金融机构、科研机构、社会资本群策群力，共同探索解决之道。
据悉，2015年，交通运输部对收费公路新建项目进行了PPP试点，当年5月评选出了11个试点项目，涉及5个省，总投资700多亿元。按照财政部PPP中心截至2016年4月的统计口径，交通运输PPP项目投资额达到4.5万亿元，占据各大行业之首。 （记者 陈碧红 蒋君芳）